????問：談談本地化的生產，中國的產品主要是滿足本地的需求嗎？

????答：目前，在中國生產的產品全部在中國銷售，原則上美國生產的產品也只在美國銷售。但是，我們在菲律賓和泰國有出口基地，除了滿足當地市場，也同時出口。至于中國市場，出于對匯率、原材料等因素的考慮，我們在考慮未來將中國的產品出口到其他國家。作為國際化企業，我們會結合各種因素考慮最適合于我們的各個地區的生產銷售方式。

????但是，可以保證的是，我們在各個工廠都具備同樣的技術實力，無論中國還是日本工廠的產品，品質是完全相同的，這正是我們與中國本地廠家的差別。在日本總部設有“品質保證本部”，他們會到全球各工廠進行監察，對產品進行測試。同時，各個工廠都設有品質保證部門，同時接受“品質保證本部”的領導。而且，各工廠品質保證部門的負責人都在日本接受過培訓，因此，我們在全世界有統一的質量標準。

????問：你們的優勢是“小規模生產工法”，能否具體談談如何控制產能過剩的風險？

????答：原則上，我們結合銷售中期計劃調整生產規模。與其他公司相比，我們的優勢是采用“小規模生產工法”，可以結合銷售的增長情況，小規模地通過增加生產模塊來增加生產量。

????舉例來說，我們可以以轎車用輪胎的日產能為2,000條，卡·客車用輪胎的日產能為1,000條的規模開始投產。而其他公司，即使是小規模，也是以日產能為5,000條或10,000條的規模起步。與他們相比，我們能夠以最小的風險建廠投產。此外，我們可以根據銷售的增長，分階段地擴大生產規模。簡言之，如果是轎車用輪胎，如果需要4,000條的日產能，那么只需再增設一個轎車用輪胎生產模塊就可以了。這其實是一個非常簡單的生產體系。

????問：在海外市場如何推廣這種做法？

????答：“小規模生產工法”在日本和中國的工廠都在采用。從投資的角度，這種方法的單位生產條數所對應的成本肯定會高于大規模生產方式，但是我們能夠降低投資風險，且每次可以以少量的投資逐步擴大生產，有利于同汽車廠商一起以較低的風險進入海外市場。因此，我們開發并推進這種生產體系。

????至于工廠的選址，可能未來會選擇將工廠建設在汽車工廠附近，專門為其供貨。但是，如果只應對那家廠商的需求，我們應對需求的能力反而下降了。反之，如果建了一個大規模的工廠，但產品卻銷售不出去，將會變得更加困難。因此，在中期規劃的基礎上，我們會根據實際的銷售情況擴大生產，這非常適合公司發展的策略。

????問：與日系汽車有很好的合作，你們如何在中國延續這種關系？

????答：在中國，我們已經向日系汽車廠家供貨。今后，我們會加強與在中國的歐美汽車廠商，以及中國本土的汽車生產廠商的合作。好的產品配以適當的價格，憑借我們的技術能力和成本控制力的優勢，相信我們能夠在中國市場拿到更多訂單。