《財富》（中文版）——他們當中有的永遠奔波在公路上，有的藏匿于偏僻的田間地頭創業，有的泡在工廠和實驗室，有的則把互聯網和人工智能嫁接到前面這些傳統產業，有的干脆掘金虛擬經濟，但是這些中國創業先鋒共同的特點是：他們正在定義我們的未來！

在《財富》（中文版）創刊20周年之際，我們希望推出這些創業者和企業家。因為他們身上閃耀著一個時代的品質，讓我們看到下一個20年、甚至更遠的未來的希望。

方洪波

美的集團董事長兼總裁

庫卡公司（Kuka）制造的智能工業機器人“伊娃”在今年的德國漢諾威工業博覽會上大放異彩。僅一個月后，中國的家用電器生產商美的提出以45億歐元收購庫卡，這是中國公司向德國公司發起的最大規模的收購。美的在8月8日宣布，目前已經持有庫卡94.55%的股份。這是該公司的董事長方洪波對未來的一項重要投資，從某種意義上，這項收購有可能對中國實現“中國制造2025”的宏偉計劃起到關鍵作用。

張雷

遠景能源科技有限公司創始人、董事長

不到10年，張雷創立的遠景能源就發展成為全球領先的風電設備制造商。但是不止于此，他正在力圖用能源互聯網來重構全球能源新秩序。在張雷看來，未來能源世界將是由數以億計的發電設備、充電網絡、用電終端、儲能電池等組成的生態系統，就像是一個龐大的交響樂團，而遠景將會是這個生態系統的組織者、交響樂團的指揮家。（詳見本期報道《能源顛覆者》）

劉強東

京東集團創始人兼CEO

據報道，如果把倉儲和客服算上去，京東員工70%來自于物流，快遞占了50%。劉強東也認為自己公司的到貨速度已經大大超過了美國的亞馬遜。他最近在央視《對話》節目里再次指出他的物流設想：市場上所有的快遞公司都是希望物品不斷搬運，次數越多，就越有利潤空間；京東則希望減少商品搬運次數。他指出，如果有一天，把現在平均每件商品在中國7次以上的搬運頻次降到2次，那就會形成巨大的社會價值。

顧純元

ABB集團中國區董事長

顧純元博士曾經擔任ABB集團機器人研發負責人，是工業機器人和工業自動化領域全球公認的專家。2014年年初，他開始執掌這家電力和自動化技術領域巨擘北亞區及中國業務，是擔任這一重要職位的首位華人。他深諳中國轉型升級的需求，發掘了本地制造業對于小機器人的需求。同時，他們的協同機器人讓機器替代人力變成了一個漸進的過程，給一個國家未來制造業和勞動力升級留出了空間。

“我希望在不久的將來，人們可以利用更先進的制造技術、更清潔的能源和高效的通訊網絡，以工匠精神為中國和世界造出一流的產品，提供一流的服務，讓生活更美好！”

馬化騰

騰訊董事會主席兼CEO

馬化騰最近在活動演講當中用工業革命來比喻互聯網+，指出騰訊的定位是做連接器，能夠把服務和用戶連接起來。同時，他在香港出席青少年創業演講，給未來的創業者的建議，一是“關注跨界的部分”，二是“要多利用全球的平臺”。

李書福

吉利集團董事長

從2010年吉利收購沃爾沃到2014年取消子品牌回歸一個“吉利”，吉利汽車開啟了制造高端車型的計劃，借此來提升品牌形象。同時，沃爾沃的重生也給了吉利接觸新技術的機遇。最近兩年，李書福不僅展開了對電動汽車的全面布局，更是進入了網絡叫車服務領域，由此有人認為吉利是最值得期待的中國汽車品牌。

何超瓊

美高梅中國主席、信德集團董事總經理

何超瓊生而不凡，她的父親是傳奇的“澳門賭王”何鴻關。在眾多子女當中，何超瓊因為如今擔任著美高梅中國控股有限公司的主席、澳門旅游娛樂有限公司的董事和信德集團的董事總經理，而讓她處于其父親商業帝國的中心地位。現在，何超瓊正在締造屬于自己的傳奇。她33歲便開始介入家族生意，在接管了部分博彩業務以外，她還挽救了父親創建的航運和地產公司。事實上，何超瓊一直試圖將包括博彩在內的這些傳統產業改造得更加適應當下及未來。從某種程度上來講，在全球化挑戰日趨加劇、中國經濟增速明顯放緩和港澳商界普遍陷入失落迷茫之下，何超瓊的嘗試如果成功，她將無可厚非地超越父輩。這一點比中國如今再誕生幾家互聯網界的獨角獸重要得多。

寧高寧

中國中化集團董事長

他，30歲時在華潤集團，50歲時在中糧集團，近60歲時被調任中國中化。資本運作高手和互聯網思維這兩個標簽非寧高寧莫屬，超越了人們對于大國企領導的印記。在他執掌華潤、中糧之時，收購萬科、蒙牛等十多件并購案總是會在資本市場上引起轟動。

傅育寧

華潤集團董事長

他被稱為“學者型商人”、“香港通”。傅育寧于1986年赴英留學，是英國布魯諾爾大學博士后研究員。他是管理過上市公司最多的董事長，傅育寧執掌的招商局集團旗下共有26家上市公司，主要集中于交通、金融、房地產等三大核心產業；華潤集團在香港擁有5家上市公司，在內地間接控股6家上市公司，集團核心業務包括消費品、電力、地產、醫藥、水泥、燃氣、金融等。不難想象，傅育寧對資本市場和多元化管理頗具心得。他親自撰文《有為》，有為即敢為、善為、能為。他引經據典：兵無常勢，水無常形；能因敵變化而取勝者，謂之神。華潤集團和傅育寧在萬科之爭的劇目里起到了哪些啟轉承接的關鍵性作用，不難去想象。

汪建

華大基因創始人、董事長

早在2010年，比爾·蓋茨（Bill Gates）參觀了中國深圳郊外一個工業區的一棟普通建筑。里面一排排的高科技設備在嗡嗡作響，這個地方很容易被誤認為只是一個無名數據倉庫。但是那天，蓋茨看到了其他的東西。他參觀的正是華大基因（BGI）的總部，在這家全球領先的生物科技公司工作的科學家們的偉大理想令蓋茨震驚不已。該公司聘用了2,000多名博士級別的科學家，并且擁有200臺頂級基因測序設備，他們的目標是基于數百萬人的DNA建立一個大規模數據庫，組織全世界的生物信息并且使之得到有效利用，就像谷歌地理一樣。汪建創立的這家公司是全球最大的基因組學研發機構，并且代表著中國的新型科技公司。

姚勁波

58集團CEO

最近，姚勁波分享了“58同城的加減法”：在所有幫助傳統行業的商家變得更強的地方做加法，在一些會破壞行業發展秩序的業務上做減法。他指出，最近并購安居客、中華英才網，與趕集網的合并以及58到家的垂直發展，都是加法，即在平臺領域讓傳統商戶變得更強。除此以外，58同城最近把二手頻道升級為統一品牌“轉轉”，集團也將投入大量資源。姚勁波指出，二手分享的精神最接近11年前他創辦58時候的“初心”。

“未來的生活服務市場不會是一家或者幾家公司獨霸的市場，而是百花齊放。”

王興

美團—大眾點評CEO

2015年10月美團與大眾點評合并，到今年年中，美團—大眾點評表示有活躍買家2.2億人，旗下APP的月活躍用戶數1.8億人，合作商戶達到432萬戶。王興在媒體撰文表示，利用用戶迅速增加來獲取紅利的中國互聯網粗放型增長時期已經結束，中國互聯網正式進入了“為用戶創造價值”的“下半場”。7月30日，美團—大眾點評宣布設立“餐飲平臺”和全球首家人才培養平臺“互聯網+大學”。在這次被王興稱為確保打贏“下半場”的策略和架構調整之后，餐飲平臺與酒店旅游、綜合O2O（非餐飲業務）將構成美團互聯網+的三駕馬車。

“中國互聯網的‘下半場’剛剛開始。”

賈躍亭

樂視創始人兼董事長

賈躍亭在一年前接受采訪時，提到他也借力自己的商業生態進入美國市場。現在，公司包括汽車在內的部分業務人員設置和業務配備都已經立足美國。在洛杉磯好萊塢大道旁的W酒店，這位樂視創始人在接受近50家國內媒體采訪時表示要把中美兩國變成雙主場。這家靠控制上游內容版權，研發智能電視終端而發家的中國多元化企業，能否在巨型企業紛紛砍掉多元業務、回歸核心的歷史時刻在美國立足？這里面的懸念比答案更加有意思。

彭蕾

螞蟻金融服務CEO

如果說傳統金融機構是中國金融體系的主動脈，那么彭蕾執掌下的螞蟻金服等公司就是毛細血管。她指出，公司的核心產品余額寶并不是憑空而起的創新，而是貨幣基金對接了一個巨大的消費場景，才會有這樣的效益。她指出，螞蟻金服要專注于“小確信”這三個字，服務70%對金融術語都不甚了解、抗風險能力比較弱的大眾用戶。

傅盛

獵豹移動公司CEO

傅盛提到三個時代：屬于過去的第一個時代是食指時代，以PC的精準化、高效操作為代表。而傳統搜索就是這個時代的產物。代表未來的時代也許是語音時代。而相對于過去和未來，我們正在經歷的則是“拇指時代”。現在的用戶發現精準輸入變得非常麻煩，所以靠拇指往下拉，靠左右上下滑動去完成對于信息的獲取。他認為在這個時代，新聞的自動化推薦就是搜索的另外一種表現形式。

在眼前這個拇指時代，傅盛認為獵豹最大的挑戰是要去尋找“更肥沃的土壤”，其中很重要的一塊土壤就是內容。最簡單的例子就是把今日頭條這類模式成功復制到海外。最近，獵豹移動以5,700萬美元成功收購了全球移動新聞服務運營商News Republic。這家被收購的知名新聞應用公司總部設在波爾多和舊金山。它們通過智能編輯、數據分析和挖掘等手段向全球用戶提供最尖銳和廣泛的個性化新聞內容推薦，大力推行正版化閱讀。相對于工具，“內容是一個比較持久、穩定成長的方向。”傅盛最近對我們解釋了收購背后的大邏輯。“整個內容的大潮在成長，最終用戶使用手機就是在消費內容。”

“未來就是詩和遠方。人應該從繁瑣的體力勞動和重復性的簡單腦力勞動當中解放出來，去釋放人的個性。”

傅盛談人工智能

我覺得AI就是一個基礎工具，是一次軟件業的技術革命。以前軟件領域里的很多固有的算法會失去用處，因為AI用更加簡捷的方式實現了以前可能耗時很久都無法達到的技術。所以，它能夠在多點產生巨大的影響，也有可能使得人類和機器的關系發生本質的改變。我認為這是非常巨大的機會和關鍵的方向。獵豹下一步會先謀求AI技術在我們很多產品當中得到運用。比如，用深度學習的方式（而不是靠傳統的專家系統）來做內容推薦引擎。然后，再去追求下一個時代的目標：比如新一代和人最相關的設備。

于海斌

沈陽新松機器人自動化股份有限公司董事長

他首先是一位科學家，他是中國科學院沈陽自動化研究所所長、研究員、博士生導師；他還是中國第一家機器人上市公司的董事長。這家公司生產的機器人產品與國際一流水平同步，應用于汽車及零部件等多個行業，成為了數字化工廠的標配，目前的總市值超過了380億元。于海斌本人在上市公司不持有自然人股份，他把全部精力用于制定國家標準的機器人產業頂層設計、技術路線以及產品研發。未來，于海斌所推動的機器人企業不僅符合工業4.0趨勢，而且將是國家政策重點扶持的對象。

楊旭

英特爾公司全球副總裁兼中國區總裁

在2016年英特爾信息技術峰會上，英特爾公司全球副總裁兼中國區總裁楊旭表示，依托去年啟動，助力中國“大眾創業，萬眾創新”的全球首個“英特爾眾創空間加速器”項目，英特爾今年將開展“創客爆米花”計劃，幫助和激勵創客和初創公司在“智能互聯”時代進行創新。他表示：“智能互聯時代，中國將在多領域驅動并引領全球創新的廣度、深度和速度。”

韓坤

一下科技創始人兼CEO

四年前，社交媒體Facebook和Twitter分別收購了提供短視頻和照片分享服務的公司。2013年，一下科技推出秒拍，設計出10秒的短視頻，從而正式進入了短視頻的“風口”。快速和輕量的短視頻應用讓用戶在分享短視頻時僅耗費兩張照片的流量，從而引爆了用戶生成的視頻內容。而用戶視頻的分享和傳播讓移動互聯網在變得更有用的同時，繼續往更有趣的方向發展。

王傳福

比亞迪董事會主席兼總裁

雖然新能源汽車行業仍然在夢境和現實之間苦苦掙扎，但王傳福依然是除了埃隆·穆斯克（Elon Musk）以外的最大贏家。去年，其插電式混合動力車型“秦”蟬聯了中國新能源汽車銷量的冠軍，并且在上海這樣的大都市里受到了熱捧。該公司還在中國國家主席習近平訪問英國之際，在倫敦展示了全球第一款電動雙層巴士。此前，比亞迪還與蘇格蘭制造商亞歷山大·丹尼斯有限公司（ADL）簽署了一份為期十年的合資協議，為英國打造零排放的公交車隊。最近，該公司稱其斬獲了迄今為止中國新能源汽車制造商在美國市場的最大訂單。

梁信軍

復星集團副董事長兼CEO

梁信軍公開場合的演講幾乎都是在講復星的投資邏輯。而這種對于未來趨勢的預判也成為了很多人展望未來的依據。其中他一直提到的中國家庭低杠桿率的事實，決定了復星的未來投資也和家庭消費有關。按照他的邏輯，我們未來的“藍海”一方面與健康、旅游等產業有關，另一方面則是家庭的境外投資。正如公司董事長郭廣昌在發給投資者的公開信里所寫：“復星未來將在資產端，更加堅定聚焦直接對家庭的商業模式（B2F），通過復星的產品和服務，讓中產家庭更富足、更健康、更快樂。”

李逸飛

三七互娛創始人

李逸飛把游戲行業未來的可能性聚焦在VR領域。今年3月，三七互娛宣布投資加拿大VR游戲內容提供商Archiact。作為全球最大的VR移動端游戲發行商之一，Archiact目前擁有幾十款自研和代理的Gear VR移動游戲精品，這筆投資讓該公司在VR游戲內容領域布局占據了先機。此后，他們繼續投資國內虛擬現實內容設計、開發以及運營公司天舍文化。一系列動作都在表明李逸飛占據未來游戲VR內容市場的野心。在他看來，中國游戲進軍北美市場并非毫無可能。實際上，Archiact已經成為了三七互娛在北美的橋頭堡，李逸飛未來或許還會借助資本力量，尋找更多的創新公司投資機會。

“未來無論技術如何革新，內容產品的精神文化內涵永遠更打動人心，這也是我們一直以來致力的方向。”

王東升

京東方科技集團董事長

從青年到白發，王東升用22年的時間把京東方做成中國最大的液晶面板企業。下一個二十年，他的目標是把京東方從顯示器件提供商，轉變為軟硬融合、應用整合的服務商。“京東方要變為網絡3.0時代的企業”。他說，“未來，顯示無處不在，除了手機、平板、電視，車載、醫療等各種應用也需要顯示，這是顯示產業的機會”。

俞永福

阿里移動事業群總裁

阿里合伙人委員會曾經評價俞永福：他身上具有不可多得的創業者精神，既有成熟敏銳的商業判斷力，又有雷厲風行的行動力；同時他還知人善任，帶起了凝聚力和戰斗力很強的團隊。阿里宣布從2017財年起，收入項目當中的“移動媒體及娛樂”將單列，成為新的主營業務；而接手這個重要任務的人正是俞永福，他將全面掌管“大文娛”版塊。而“文化娛樂”為代表的“快樂版塊”也將是這家最具野心的中國公司的未來最值得關注的戰略方向。

焦震

鼎暉投資基金管理公司總裁

焦震在新世紀初期對蒙牛的投資案當中所表現出來的強悍作風，為他贏得了中國投資界罕見人才的聲譽：說話開門見山，不留情面，但在應對媒體方面時常展現出樸實的幽默；對在中國如何做生意相當內行；習慣堅持獨立判斷，而且愿意為自己的錯誤承受壓力。這些素質使現年49歲的焦震能夠進入中國頂級投資圈，并獨樹一幟。就目前而言，焦震在很大程度上以直接和務實被外人所知，尤其是他善于將復雜問題簡單化。正因如此，一些人稱他有可能成為巴菲特那樣的人。

沈南鵬

紅杉資本全球執行合伙人

作為投資人，沈南鵬需要把目光放得更遠。他相信“自上而下”的投資理念，在他每一次做出投資決策之前，都會深入了解新興行業，并且攜帶成型觀點尋找志同道合的創業者，由此完成一段5至8年的投資長跑。時至今日，沈南鵬對于創業公司的判斷標準有三：創始團隊是否優秀、產品市場空間是否足夠大、公司未來商業模式是否足夠有吸引力。

張波

中國宏橋集團有限公司總裁

中國宏橋是魏橋創業集團的下屬公司，在鋁價重挫之際，來自于高盛集團的報告稱，中國宏橋依然是當下全球鋁業中還在賺大錢的公司之一。張波是該公司創始人張士平的兒子，他的冷靜令人驚訝。他說：“我是張士平的兒子，但這也是最可怕的地方。”他認為自己很難保證所有的決策都是對的，如果自己犯了錯誤而沒有人提醒他，那將是一場災難。他眼下最關注的問題是如何利用更現代的制度和技術來改造自己的公司，讓其手下能夠充分展示出自己的才華。這也意味著魏橋有可能成為中國家族企業傳承為數不多的成功案例之一。

張一鳴

今日頭條創始人兼CEO

張一鳴在天津南開大學上大學期間，就開始了創業。在做了三家創業公司后，這位工程師開始創建一個“基于數據挖掘的個性化信息推送”的平臺。今日頭條已經擁有4.7億用戶，每天有超過4,700萬人通過頭條與感興趣的信息相遇，用戶正在以每天上百億次的下拉上滑，960萬次的收藏，550萬次的站外分享和390萬條評論的形式向頭條不斷興趣表達，不斷優化頭條的推薦結果。這些龐大的數據已經說明了今日頭條的價值。而頭條更有情懷，招聘留言：“在今日頭條，和身邊的大牛一起改變世界，你還不來？”

王衛

順豐速運創始人兼總裁

他22歲時還是一名印染廠的打工者，22年后，他已經管理著34萬名員工的龐大快遞王國。王衛的小門店最初設在香港旺角臆蘭街，專送深港快件，靠肩扛手提，以速度取勝。22年來，他不斷提速，改變了人們對于勞動密集型快遞業的印象，現在的順豐已經擁有自己的飛機、1.6萬臺運輸車輛及遍布世界的12,260多個營業網點。順豐也帶動了“三通一達”快遞產業的崛起，也造就了像閃送這樣限時遞送業務模式的層出不窮。現在，順豐除了快遞，還做電商、做冷運、做零擔，做金融、做嘿客（門店），順豐也在做自己的機場、計劃擁有100架飛機，以飛得更快更遠。有了順豐速運，普通百姓也可以實現朝發夕至、“日啖荔枝三百顆”的心愿了。

汪滔

深圳市大疆創新科技有限公司創始人

藝術范、另類創客、產品極客，這些都是汪滔的標簽。他是杭州人，他是全球第一位無人機億萬富豪，2006年，他和香港科技大學一起做畢業課題的同學開始創業，大疆公司在深圳誕生了。10年之后，大疆公司已經成為了全球第一大消費級無人機制造商，估值80億美元。目前，大疆在全球市場份額達70%，產品多出口美國，占其50%的市場。在里約奧運會、在APEC會議、在電影節，都有無人機航拍的出色表現。無人機除了航拍與航模之外，其未來還有更多的應用擴展，如農業、運輸、勘探；也會從極客群體過渡到普通用戶群體，這些都是汪滔要面對的新課題。

陳華

唱吧CEO

2015年唱吧宣布激活設備數超過3億，月活躍人數超過3,000萬，成為中國最大的移動音樂社交平臺。同年8月完成D輪超4億融資，估值達43億元。抓住2016“直播元年”這個風口，擁有龐大用戶群和成熟“網紅”資源的唱吧宣布3D、VR內容正式上線，中國首個3D直播間的誕生。唱吧作為實力強勁的VR原創內容源入局，未來對整個VR行業的發展都有推動作用。

陳敏

途虎養車網創始人兼CEO

途虎養車網于2015年10月宣布完成5,000萬美元的C+輪融資，短短四年發展成為中國最大的汽車后市場B2C電商平臺。商品自營，相對成熟的供應鏈和自建物流倉儲體系，加上早期進入汽車后市場的先入者優勢，讓途虎在相對混亂、不透明、缺乏行業標準的汽車后市場成為領頭羊。面對尚未培育成熟卻潛力無窮的中國汽車后市場，未來途虎的發展重點將集中在輸出服務標準，打造品牌影響力，推進全品類養車平臺上。

沈博陽

LinkedIn中國區總裁

在沈博陽的帶領下，LinkedIn入華兩年間，領英中國的用戶從400萬增長到了2,500萬，“遠遠超出了總部的目標和預期”。今年6月，微軟宣布將以262億美元收購全球職業社交網站LinkedIn。對此，沈博陽表示，領英中國會繼續保持獨立發展，獲取更多的資源支持，向著連接全球職場人士的使命努力。在他看來，如果有LinkedIn的幫助，微軟未來將有更大的想象空間。

黃曉慶

達闥科技有限公司創始人兼CEO

年近五十，云端機器人成為黃曉慶的新戰場。在創業達闥科技之前，黃曉慶任職于中國移動通信研究院院長，曾經在尤尼泰克公司（后與斯達康合并成UT斯達康）擔任CTO，同時列屬中國千人計劃科學家。現在，他希望探索一條將認知系統放在云端，通過移動通信將機器人本體的身體構件、驅動裝置和傳感器連接起來的路徑，讓“云端智能機器人”的順暢操作成為可能。而達闥科技也將成為助力他人孵化更多創新的平臺型機器人運營公司。

余承東

華為終端公司董事長

余承東最近表示華為將在兩年左右的時間里市場份額超越蘋果成為全球第二，并且在未來一段時間內，在中國市場的份額超過30%。從今年的專利戰到披露富有野心的目標，華為在手機行業正在崛起。做事專注的任正非對于手機業務的真正想法外人不得而知，但是從他放手讓余承東發展可以看出華為未來業務中手機占據了重要的位置。而任正非也認定未來二、三十年內將變成信息大爆炸的智能社會。

印奇

曠視科技CEO

今年在德國的一次公開展示上，馬云憑借“刷臉”技術從淘寶網上購買了1948年漢諾威紀念郵票。這讓背后的技術開發方曠視科技公司和它的CEO印奇為人所知。人臉識別近年來成為了人工智能領域的重要發展方向。印奇指出，這背后真正的殺手锏是一種“類人腦神經元算法”的深度學習算法—他們可以用大規模的數據對算法進行“訓練”，分析的數據對象越多，識別結果就會越精確。

楊偉東

合一集團總裁

今年5月，合一集團（優酷土豆）董事長古永鏘正式把公司未來移交給公司總裁楊偉東。作為中國最大視頻公司總裁，楊偉東正在試圖打造一個全新的視頻商業邏輯：在劇集方面，他提出“合理網絡付費先播，臺網互動后播”的排播體系，嘗試與制作公司、電視臺一起建立新秩序。在他的構想當中，一部影視作品，起碼由會員付費、廣告、衍生品這三種收入組成。如果楊偉東的計劃得以實現，未來視頻領域格局、收費體系均會發生質的改變。

“未來中國的商業生態更多會由變革者和創造者定義。”

李躍

中國移動總裁

最近，中國移動總裁李躍對媒體透露：預計今年年底取消銷售包含長途漫游的套餐。目前，通話語音業務占收入比重高達37%，集團計劃用兩年的時間來消除風險，未來會拓展資費全國一體化等計劃。這是中國電信業巨頭非常積極面對公眾期望，做出的一種改變。中國的電信業在網絡的覆蓋上一直不落后于其他國家。等5G等技術落地時，電信業的一些微小政策松緊會直接影響到移動互聯網的發展。三年內，中國移動在5G方面將經歷標準制定、內外部實驗和最終的投資階段。李躍執掌的這家公司將在最近幾年成為諸多行業密切關注的對象。

雷軍

小米科技創始人、董事長兼CEO

雷軍，可謂是“中關村出品”。寫軟件、做金山WPS、促成金山軟件成為上市公司；又做天使投資，投了20多家創新型企業，并且成立了天使投資基金“順為基金”。2010年，40歲的雷軍要實現自己18歲的理想，于是，“小米”誕生了。公司選擇了軟件加硬件的組裝模式生產手機，三年累計銷售1.1億臺。小米手機被稱為“國民手機”，像鯰魚一樣去攪動智能手機市場。雷軍說：“我預見了互聯網發展的格局。”他確實順應了互聯網的風向，小米成功秘訣是專注、極致、口碑、快速的互聯網思維，正因為他深諳互聯網生態，所以他要證明，40歲重新開始沒有什么大不了。現在，小米的自我定位是一家互聯網公司，而不是手機公司。

戴科彬

獵聘網創始人兼CEO

2016年7月，上線五周年，擁有超過3,000萬注冊會員的的中高端人才招聘網站獵聘網宣布完成D輪超過1億美元融資，估值近10億美元。戴科彬認為獵聘網創造了一種“中國以及全球都找不到第二個的”企業、獵頭和求職者三方互動的人脈社會化的求職平臺，以適應中國本土的人才需求。戴科彬表示，獵聘將傳統的招聘信息平臺轉換為交易平臺，將分散而效率、標準、服務質量可控性低的傳統獵頭行業整合起來，讓企業招聘成為一個有結果的交易閉環，打造出招聘的生態鏈，引領了整個網絡招聘市場的變革。

“無論國內資本市場還是國外資本市場，看上去寒冬期都比我們想象的要長。要給團隊準備足夠的錢去為未來的打仗做準備。”

陳湘宇

樂逗游戲CEO

短短三年時間，創夢天地科技有限公司（樂逗游戲母公司）迅速成長為國內最大的手游發行商，并且于2014年8月7日在美國納斯達克上市。僅僅過了一年，創夢天地便于2015年最后一天宣布達成私有化協議從納斯達克退市，成為中概股退市潮的又一家游戲廠商。今年，創夢天地成立了10億元的產業基金，CEO陳湘宇表示將把戰略中心轉移到IP為核心的泛娛樂文化產業上。

楊浩涌

瓜子二手車直賣網創始人兼CEO

在2015年9月，趕集網與58同城合并之后，原趕集網的創始人楊浩涌依托瓜子二手車開始了新創業。瓜子二手車的官方數據顯示，2015年瓜子平臺銷售二手車5萬輛，累計營收近37億元。今年3月30日，瓜子二手車宣布完成A輪融資，金額達2.045億美元，估值超過10億美元。創下國內二手車電商最高A輪融資之最。楊浩涌的目標是2020年“交易量達250萬輛，營業收入超過2,000億元”。但今年瓜子二手車的戰略重點則是利用市場空白期將瓜子品牌與二手車直接畫上等號。楊浩涌表示全年瓜子投放廣告將超過10億元。

楊一夫、李欣賀、張適時

人人貸管理團隊

來自于北大、清華的三名80后楊一夫、李欣賀、張適時組成的人人貸管理團隊，用五年的時間將人人貸發展為覆蓋全國30余省超過2,000個地區，超過200萬名用戶的知名互聯網金融平臺。隨著政府監管的加強，整個P2P行業都面臨著無序野蠻生長結束的洗牌期。2015年第四季度，人人貸品牌升級成“we理財”。下一個五年，人人貸的戰略目標是從P2P轉型為一站式財富管理平臺。

“智能金融可能是下一代互聯網金融的關鍵詞。”——楊一夫

張磊

高瓴資本創始人兼董事長

張磊是中國最富有的投資人之一。自從2005年從耶魯大學捐贈基金的手里獲得了2,000萬美元，至今他實現了年化40%的收益。今天，高瓴資本管理著百億美元，投資了幾家最成功的中國互聯網企業，例如騰訊和京東。值得一提的是，他去年在哥倫比亞大學商學院的演講當中，很好地總結了自己的投資哲學，其中的一點也可以成為很多人未來投資、甚至創業的參考：做基礎研究，投資少而精，而不是追逐概念；這會使你的生活和生意簡單。

曾途

BBD（數聯銘品）CEO

在曾途及其伙伴們的努力下，短短三年時間，BBD實現了數據科學家團隊與金融工程師團隊的無縫結合，在大數據領域進行了顛覆性的創新，發布了商業大數據行業標準COSR。提到未來，曾途認為大數據必將顛覆我們對待未來世界的方式，使我們的思維邊界更加廣闊，數據的深度應用也會使所有行業發生理性的巨變。在他帶領下的BBD，目標是以大數據分析平臺為依托，實現用數據預測金融風險和經濟趨勢，成為未來全球大數據領域的中國名片。

潘剛

伊利集團董事長

最近，荷蘭合作銀行發布了“全球乳業20強”榜單，伊利集團首次進入了全球乳業八強，是亞洲乳企的全球最高排名。潘剛正式擔任集團董事長職位已經超過十年，這期間的中國乳業也經歷了風風雨雨。這位曾經的伊利冷凍食品公司質檢部長，現在要在帶領公司提供營養、健康的好牛奶的同時，去適應不斷在規模和層次上擴張的消費者群體：產品品種超過了1,000個，涵蓋年齡段從嬰幼兒橫跨到中老年人。為此，伊利在2015年的公司研發支出高達8,000多萬元。

程維、柳青

滴滴出行管理團隊

今年8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議。合并后的總估值達到了350億美元。在用戶規模全球第一的中國移動出行市場占據絕對優勢的滴滴迎來了全新篇章。但滴滴一家獨大的寡頭格局，也引發了公眾對其市場壟斷的爭議和擔憂。在打造出規模最大的互聯網出行平臺之后，CEO程維表示滴滴出行的未來目標是成為技術、大數據方面領先的互聯網公司。滴滴的CTO張博在7月首次公開表示“無人車是滴滴重大戰略布局，很快會有無人車上路。”

“未來中國人可能會告別有車階級這個概念。”——柳青

王峰

藍港互動集團創始人、董事局主席兼CEO

2014年當藍港互動在香港上市時，有人問王峰：“王峰你想做什么？”他的回答是：“做大的互動娛樂。”如今，王峰正在實現他當時眼中的未來。目前，藍港科技已經推出了第一臺家庭互聯網娛樂游戲主機“戰斧F1”，并且和全球200余家游戲開發團隊達成合作。此外，2015年，王峰向互聯網影視領域發起進軍，創辦藍港影業。在王峰的想法當中，下一步自己的公司將會構建更新的全球化生態結構，搭建游戲、影視、硬件、入口、渠道、線下等多產業融合的娛樂矩陣。

王小川

搜狗CEO

31歲就成為搜狐公司CTO的他是公認的天賦異稟，他專注、理性，對知識充滿了永動力的崇拜之情。當下的互聯網時代屬于王小川。2001年，王小川領銜搜狗公司做搜索引擎，雖有起色，卻敗于百度。硬拼搜索引擎希望渺茫后，惟有創新。2006年，搜狗將互聯網和輸入法結合，開始逆襲。到了2009年，輸入法用戶量已經占據了70％的市場。搜狗輸入法不僅可以導入瀏覽器，增加搜索流量，而且可以將用戶轉化為可觀的商業利潤。2014年，搜狗接入微信搜索，2016年，搜狗又戰略投資了知乎。現在，搜狗已經能夠找到百度找不到的東西。王小川說：“我們更看重知識、沉淀的內容以及人群的服務。”就是讓搜索更智能，結果更理想。改寫搜索，這是王小川一直在盡心做的事情。

沈煒

vivo創始人、總裁兼CEO

對于未來，沈煒相信“埋頭種‘因’，‘果’自會水到渠成。”他倡導低調、本分的經營哲學，并且追求長期回報。vivo成立初期強調手機音質，現在主打柔光拍照功能。如今，在沈煒的帶領下，這家公司已經有不俗的成績：自從2015年起，公司在出貨量、市占率等核心指標上已經多個季度排名全球手機市場前五，在中國手機品牌位列前三。在沈煒的理念中，互聯網只是商業世界中重要的工具之一，而并非全部。無論是電商還是社交，都是為了讓品牌和用戶溝通變得更直接和高效，商業的本質沒有變。

“企業經營是永無終點的馬拉松，快慢不重要，重要的是健康長久。”

李斌

易車網創始人、董事長兼CEO，蔚來汽車創始人

李斌正在從各個方面改造汽車領域。2000年6月李斌創辦易車網，如今該公司已經成為了中國最大的垂直汽車在線交易、信息發布平臺。2014年年底，他創辦了電動車品牌蔚來汽車。在李斌看來，互聯網造車并不是靠著展示幾張華麗的PPT，而是要有著一套完整的設計、研發和生產的生態鏈條。所以，蔚來汽車在一開始就確定與一些有著足夠造車經驗的廠商合作，并且拉來了一批來自于瑪莎拉蒂和思科等公司的世界級高管。用他們自己的話說，要打造具有“極致用戶體驗”的高性能電動汽車。（財富中文網）