《財富》（中文版）-- 馬克·菲爾茲（Mark Fields）一邊把威士忌杯中的冰塊攪得嗖嗖作響，一邊聽著面前的記者連珠炮似地提出一長串尖銳問題。記者想知道這家全美第二大汽車制造商的老大如何看待無人駕駛汽車、移動設備和拼車服務等，還希望他能夠詳細講述城市化對于美國汽車行業的潛在意義。

????這位54歲的福特汽車公司（Ford Motor）掌門人每天都會收到此類讓他發表科技預言的請求。作為一家擁有112年歷史的工業巨擘的首席執行官，相較于汽車版面的記者，這位來自于迪爾伯恩（Dearborn）的預言家更習慣于跟一群嘰里呱啦的科技版面記者們打太極，比如那些扎堆在紐約市富麗堂皇的半島酒店的家伙們。隨著福特向一家“靈活機動的公司”轉型，菲爾茲給提問者的回答是：“我們必須挑戰自我。”他提到了公司正在測試中的搜尋停車位的手機應用軟件Parking Spotter。在過去，福特的高管們很可能會說：“做試驗尋找停車位？那可不是我們的業務。”菲爾茲說：“好吧，也許那應該是我們的業務。”

????菲爾茲剛剛在紐約國際車展（New York International Auto Show）上為超豪華的林肯大陸（Lincoln Continental）概念車正式揭幕，同時也低調迎來了他接掌福特的9個月紀念日。他的前任艾倫·穆拉利（Alan Mulally）用了8年時間扭轉了公司一度亂七八糟、日薄西山的局面。菲爾茲的任務不僅僅是延續此前的勢頭，而且還要在同行日益增多的情況下滿足駕車人的數字化需求，競爭者既有來自于國外的低成本汽車制造商，也有特斯拉（Tesla）這樣的后起之秀，甚至還有像優步（Uber）和谷歌（Google）這樣的科技公司。“我加入汽車行業的初衷是因為它代表了終極工業產品和終極消費產品，”菲爾茲回憶道。“現在汽車已經成為了終極科技產品。”

????菲爾茲的整個職業生涯一直效力于福特，他有著些許前任身上的男孩般的魅力。不過，在新澤西州北部長大的他遠比穆拉利直截了當，后者是堪薩斯人，年長他15歲。曾經有一位記者非要他談談對于迅速崛起的優步拼車服務的看法，他打斷了記者的話頭，“對于拼車和優步接管世界有太多的泛泛而談。”菲爾茲說：“當你到了一定年紀—你會有孩子—你不會考慮在出門時帶著你的兩個葛萊（Graco）牌嬰兒車載座椅去叫拼車服務的。”

????菲爾茲一邊拿優步的價格開玩笑，一邊在福特內部積極開展新科技運動。公司最近在硅谷（Silicon Valley）開設了一家研發中心，該中心在去年推出了許多新產品，包括對公司的全美最暢銷車型F系列皮卡車的徹底檢視，還對其遠程信息處理系統Sync進行了一次大改動。2014年福特的利潤為31.9億美元，是上一年的一半，不過菲爾茲認為利潤下降的部分原因是由于在創新方面的投入加大，而這將讓公司在2015年有更加強勁的表現。

????盡管菲爾茲有如此自信，有一樣東西他還是會艷羨特斯拉：他們的后來者精神。“我們需要大家挑戰傳統，質疑傳統。我們需要大家做事情別想當然。”菲爾茲在談到員工時說。“當你是一家百年老店，你會想當然。”（財富中文網）

????譯者：陳曄

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