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公司背后的公司

公司背后的公司

高揚 2015-08-11
達索系統公司不光銷售軟件。在中國,它還在“改造”公司

《財富》(中文版)-- 305米的錦屏大壩是有史以來最高的混凝土拱壩,它與北京的最高建筑國貿大廈三期相當,遠超世人皆知的美國胡佛水壩和中國三峽工程。這座竣工于2014年的龐然大物是一項復雜水力發電設施的主要組成部分,用于攔截近80億立方米的滾滾江水,從而每年可以生產420億度的電量,足夠供應香港這種體量的大型城市。錦屏大壩位于中國西南部的雅礱江一段深邃險峻的峽谷中,這里是全世界水利資源最富集的地區之一。但即使是頂尖的水電專家也會對此望而生畏—陡峭險惡的地勢環境、復雜莫測的地質條件,以及它們帶來的在建設和施工管理上的難度都是前所未見的。這在很大程度上導致這項浩大的工程從提出設想到開始建造花去了近20年的時間。大壩最終耗費近600萬立方米的混凝土,4,000多根錨索被打入地下用以穩固根基;周圍及地下的山體當中,68條總長約12公里的洞室和7條17公里長的隧道儼然構成了一座龐雜至極的“迷宮”;從它數以百萬計的設計圖紙當中任意抽出一張,都會讓絕大多數人感到頭暈目眩。

????如果沒有達索系統公司(Dassault Systèmes)的幫助,這座大壩可能還停留在想象里。這家來自于法國的3D模擬和產品生命周期管理(PLM)軟件提供商十年前就開始進入中國的能源行業了。他們最先贏取的客戶也是其后來密切的合作方正是中國電力建設集團(《財富》世界500強公司,2015年排名第253位)旗下的成都勘測設計研究院有限公司(CHIDI),它是全球規模最大的水電勘測設計企業,他們負責設計并監造了錦屏大壩。達索系統公司的總裁兼首席執行官夏伯納(Bernard Charlès)說:“我一輩子都不會忘記第一次見面時他所說的話。”夏伯納指的是成勘院的時任院長鄭聲安,后者因業績顯赫現已升任該集團設計總院院長。鄭聲安當時義正言辭地告訴夏伯納:“我需要你能讓我像設計飛機一樣設計水電站。”(很多行業的產品設計所使用的工具和數字化程度仍然非常落后)夏伯納當時心里默念:“這可真是個瘋狂的計劃。”

達索系統公司總裁兼首席執行官夏伯納

????事實上,夏伯納和他所領導的達索系統公司一向是以“瘋狂”著稱。該公司曾經利用自己的3D軟件,首次向全世界揭開了埃及胡夫金字塔是從內部開始建造的歷史謎團。他們甚至為破解干旱地區的水匱乏問題提供了難以置信的方案—該公司成功模擬了用一兩艘拖船借助洋流將南極的冰山移至非洲的辦法,他們還為這個項目找到了真實的投資方。此外,該公司還耗資300萬歐元完整地還原出了巴黎古城的原貌,并幫助詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)將《阿凡達》搬上熒幕。

????但在虛擬國度的天馬行空,卻與其對商業世界的冷靜嚴謹形成鮮明反差。這家法國公司對于拓展陌生領域態度謹慎,這體現出了夏伯納過人的自我控制力。這位首席執行官最大的業余愛好是挑戰高階數學,并以此作為思考和放松的方式。同時,要知道達索系統公司脫胎于著名的航空制造商達索集團(Dassault Group),當它在1977年成立后的很長一段時間里,該公司專注于飛機的研發和制造,比如名噪一時的幻影系列戰機。直到20世紀80年代末,他們在IBM的協助下才將一款名為CATIA的商業三維CAD設計軟件推向其他工業制造領域,主要是汽車和造船業。如今,全球所有的飛機制造商都采用了達索系統公司的解決方案,超過90%的汽車制造公司是其忠實的擁躉。

????盡管成績斐然,該公司的發展也達到了一個臨界點。汽車和航空、航天業依然是購買該公司軟件和服務最多的領域,并占據其九成市場。在巴黎證券交易所上市的達索系統公司常常遭到分析師和證券投資者的批評和抨擊,稱其業績和財務過于保守,“毫無野心”。

????“我想如果公司換了別的首席執行官,達索系統的規模肯定比現在更大。”已經做了20年該公司首席執行官的夏伯納當然有他所堅持的信條。在他看來,著眼長遠更為重要。一家企業如果把精力分散到太多的項目當中,勢必會削弱能力,最終還是會影響業務的增長。夏伯納提醒說:“曾經一些比我們龐大得多的競爭對手就是這樣消失的。”

????不過,這并不代表不能走出自己擅長的領域。他話鋒一轉:“但是我們做了。而且成功了。”夏伯納從隨身攜帶的iPad里翻出幾張錦屏大壩的照片說,這是該公司第一次進入能源尤其是水電行業,“這是在中國的第一次,也是全世界的第一次。”他隨后指出,進入新領域的關鍵是要把握住持續前進的節奏和平衡點—當然要保持創新和擴張,前提是公司在原有業務上保持增長。其實,如今的達索系統公司已經深入到12個迥然不同的行業里(即便分析師們認為他們可以做得更多),甚至包括生命科學和金融服務。

????夏伯納再次提起用3D軟件描繪一座水電站到底有多難。他說,那可是數十公里的山脈、河流,龐大的地下廠房和數以萬計的機器和零件,飛機和航空母艦作為體量最大、構造最復雜的機械產品與之相較也遜色不少。“這完全不是一個數量級的難度。”達索系統公司大中華區銷售副總裁李智軍經歷了該公司與成勘院合作的全過程,他認為除了龐大的數據采集工作令人生畏以外,達索系統至少還需要迎接兩個層面的巨大挑戰:首先是其軟件產品必須做出改進和重新測試、匹配,因為所描述的對象完全變了,這種數據結構發生的改變帶來的影響甚至是革命性的;其次是業務層面,達索系統所面對的客戶群體及專業知識是此前完全陌生的。設計和建造一個水電站可能涉及氣候、水利、電力、地質、機械等超過40門專業學科,期間各部門的準確溝通和有效管理是成功的關鍵。后者提出的挑戰可能更大,李智軍說:“一開始,我根本聽不懂對方在說什么。”

????達索系統公司在這方面有一些與眾不同的做法。在幫助客戶創新之前先向客戶學習,這已經成為該公司最重要的行為模式之一。在與成勘院合作之初,李智軍一邊帶領團隊投入極大精力自學,一邊招募專業人士加入其中。他們數十次拜訪客戶,與其不斷溝通交流。“必須讓對方的核心技術人員介入其中并用自己的專業精神獲取他們的信任。”這是李智軍從中悟到的心得,他說只有這樣,對方才能說出那些不輕易講的奧秘—他們是為數不多但深知行業痛點的人。這些難得的經驗會讓你少走彎路,更重要的是,它可以幫助檢驗和改進達索系統的軟件,進而實現創新。為了達到這個目的,李智軍的團隊花去了近兩年的時間。他說:“這不是簡單的買賣關系。我們的目的是借助他們的經驗,共同完成他們之前完成不了的工作。”

????另一些困難可能關乎整個項目的成敗,尤其是觸及到客戶敏感地帶的時候。達索系統公司最初為成勘院提供了一款名為ENOVIA的項目協同管理軟件,這是一個涵蓋開發者、合作伙伴以及客戶的綜合在線開發平臺,涉及項目的節點管控、資源的投入、戰略采購、供應商協作、風險和產出的監測。這可能意味著客戶公司管理制度的一次大變革。例如,該軟件基于最大程度地提升效率,導致客戶公司原有的一些部門職能將發生變化,個別部門可能會被合并甚至是消失;另一方面,這種平臺化、共享化的技術手段致使公司管理變得更為透明。在現實當中,這往往是公司改革最大的阻力。尤其是在中國,一些國有公司的管理體制完全是一個密不透風的“黑盒子”。“這時,你需要客戶公司最高領導層的堅定認可。因為只有他們能夠推動這件事情向正確的方向發展。”李智軍說,幸運的是成勘院尤其是鄭聲安是一位愿意處理棘手問題的改革者。李智軍認為,人在社會中也是呈正態分布的,真正具有創新精神者至多占5%。“達索系統的合作伙伴大多都是這樣的人。”他補充說道。

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