????《財富》（中文版）-- 數十名設計師、工程師和技師躲在加利福尼亞州芳泉谷（Fountain Valley）的一幢毫不起眼的商業建筑里，他們在保密的狀態下為一個項目埋頭工作了數月，而我們有可能通過這個項目管窺到15年之后的駕駛方式。這個類似于飛機修理庫的工作室屬于GFMI Metalcrafters公司，數十年來，該公司為汽車巡回展制造出了許多最重要的概念車。一些團隊在戒備森嚴的工作室里揮汗如雨，組裝出一輛超前于我們這個時代的汽車，其中所采用的一些技術和材料甚至都還不存在。

????這輛車就是雪佛蘭（Chevrolet）FNR，它也許是雪佛蘭有史以來最不同尋常的概念車，同時也是其母公司通用汽車（General Motors）進入這一領域的公開聲明。FNR是通用汽車與中國汽車生產商上海汽車集團股份有限公司（SAIC Motors）組建的合資企業泛亞汽車技術中心（PATAC）研發生產的一款全自動電動汽車，即自動駕駛汽車。它是完全針對于中國的年輕人市場而開發的家用轎車兼技術型信息娛樂系統，這個市場中的消費者有一個特點，他們對智能手機的反應要比金屬板更加積極。雪佛蘭在2015年上海汽車展上展示了這輛汽車；《財富》雜志記者曾經在它準備首次登臺亮相時率先一窺真容。

????雪佛蘭承諾，FNR是一輛集語音助手Siri、永遠的好朋友（BFF）和Fitbit智能手環功能于一身的汽車，希望以此吸引世界各地的“千禧一代”。“無論身處何地，我們的時間總是受到限制，上下班時間、工作時間、陪伴家人的時間。”雪佛蘭中國公司的銷售和市場營銷負責人倪雪倫（Sharon Nishi）說。“這些就是啟發我們研發這輛汽車的思想源泉之一。”從當前的自動駕駛汽車發展趨勢放眼未來，雪佛蘭把FNR的目標鎖定在大眾市場上。通用汽車預計，到2030年（假定FNR將在當年定型）自動駕駛技術將足夠成熟，其成本將因此而大幅度降低，屆時向市場投放家庭用車將是切實可行的。公司的高管們認為，自動駕駛汽車在諸如中國這樣的發展中國家里將大有可為，因為那里的城市和道路很快就變得擁擠異常，政府部門急需解決交通擁堵問題，而且還有大量的基礎設施有待修建。

????FNR的外表折射出人們對于未來高性能汽車的態度。發動機安裝在沒有輪轂的、碩大無比的車輪邊緣（如果這個創新被研發出來的話）。FNR的棱角分明的車身是用碳纖維等材料制成，目的是減輕重量，極盡夸張之能事的進氣管可以讓整車的外形更符合空氣動力學原理。雙剪刀式的車門在每一側開啟時，就像一朵盛開的蓮花。讓人印象最深刻的是：整輛汽車被數千個LED燈包裹起來，由內而外閃耀著靚麗的藍光，這是泛亞汽車技術中心的首席設計師曹敏和他的團隊為上海著名的夜晚燈光表演而獻上的贊歌。

????另一方面，這輛汽車的內部設計會讓你感覺到，如果要選擇的話，駕駛本身是一件可有可無的事情。坐進FNR，乘客會把身子輕輕靠后，享受這個機械化的網絡座椅帶來的好處，它能讀取各種數據，從心跳速度、血壓到情緒，幾乎無所不包，而且還可以調節車內的溫度、速度、燈光，甚至可以為那些想要工作或睡覺的乘客挑選音樂。想把超大車頂上投影的地圖換成工作用的電子表格？只要把手放在中央控制面板上的手勢操控水晶球上，輕輕轉動，就可以重新定義圖像顯示。當然，前提條件是你坐在車內。FNR可以“在你工作時幫你跑跑腿兒，或者自己去經銷商那里做保養”，通用汽車的全球產品開發執行副總裁馬克·羅伊斯（Mark Reuss）說道。

????要想實現FNR所說的完全自動駕駛承諾，依然任重道遠。與其他的汽車生產商一樣，通用汽車逐漸為其產品增添了越來越多的主動安全技術，它們是自動駕駛技術的先驅，比如夜視系統、自適應巡航控制和剎車輔助等。近3年來，通用汽車在自動駕駛領域的研發投入在其70億美元的年均研發投入總額當中占有顯著比例：明年，通用汽車的目標是成為首家向市場推出汽車與汽車相互交流技術的公司（即讓汽車“談話”，以避免碰撞事故），2017年出產的凱迪拉克（Cadillac）CTS車型將配備這項技術。“這是循序漸進的過程。我們在2010年和2011年引入的一些技術，現在已經逐步配備到我們的量產汽車當中。”通用汽車的全球安全戰略和汽車項目董事約翰·卡普（John Capp）說道。

????包括奧迪（Audi）和梅賽德斯—奔馳（Mercedes-Benz）在內的越來越多的其他豪華汽車生產公司也即將推出自己的自動駕駛汽車。但是通用汽車的高管說，到2030年，這一切也許就不再重要了。“消費者將如何與這些技術相互溝通？如何體驗這些技術？它真的有用嗎？抑或成為另外一個負擔？”通用汽車中國公司的設計副總裁博納斯（Bryan Nesbitt）問道。博納斯說，對這項技術的融合做得最徹底的汽車生產商將最終勝出。

????讓我們重新回到今年4月的Metalcrafters公司，當技師們傾盡全力完成了原型車的“生產”，把數千個手工繪制的車身面板中的最后幾塊安裝上去，并且測試超過240英尺（約73.15 米）長的LED燈時，如此具有競爭力的宏觀運用似乎顯得跑題了。最后，一位技師小心翼翼地遙控這個192英寸（約4.88米）長的奇跡駛入專門制造的海運集裝箱中。在抵達上海之前，這里就是它的家。（財富中文網）

????譯者：錢志清

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????無人駕駛汽車競賽中的領跑者

????以下是汽車行業中的著名公司在自動駕駛汽車領域里取得的一些最新進展。

????戴姆勒—奔馳公司（Daimler-Benz）在今年1月推出了F015自動駕駛汽車概念車，梅賽德斯的增強型限距控制系統（Distronic Plus）是市場上最先進的輔助駕駛系統。

????奧迪于今年1月把合法上路的自動駕駛汽車投入實際應用，Delphi公司把一輛裝滿感應器的奧迪自動駕駛汽車送到了大洋彼岸。

????特斯拉公司（Tesla）的CEO埃隆·穆斯克（Elon Musk）承諾在今年夏天讓基于軟件的自動駕駛系統上路行駛。

????沃爾沃（Volvo）的目標是，到2020年在其新車中安裝基于它的主動安全系統的零碰撞事故設備。