股東利益

????以上兩種情況都有可能。此外，從股東的角度來看（也就是說，站在美國納稅人的立場來看），這難道不是件好事嗎？我們難道不希望通用汽車的首次公開募股取得成功，好讓我們多拿回一些屬于我們的錢嗎？大概就連擁有通用汽車公司17.5%股權的全美汽車工人聯合會（United Auto Workers）也樂于見到它的股票變得更有價值。

????我加上了“大概”二字，是因為全美汽車工人聯合會對通用汽車與中國的聯姻一直持懷疑態度。毫無疑問，他們深恐通用汽車會將更多中國制造的汽車進口到美國。（在美國，中美兩國汽車工人的工資差異一直是個非常敏感的問題，因此每當有人直截了當地問及中國的生產線工人掙多少錢時，上海的通用汽車高管們總是拒絕回答。）如果上汽集團買下了通用汽車公司的一小部分股權，那么二者的合資公司（上海通用）的中資一方是否會變得更有影響力，甚至促使通用汽車管理層將美國作為中國制造的汽車的一個出口市場呢？

????這不是沒有可能。不過在過去幾年里，通用汽車在這個問題上已經有了統一的口徑。當被問到通用汽車為什么不從中國進口更多的車輛到美國，通用汽車總是答道：公司的戰略是在當地制造——不論在美國、歐洲和亞洲都是如此。（當然，對方也會反唇相譏：“在過去十年里，通用汽車在美國的市場占有率持續萎縮，現在只剩不到20%了，敢問貴公司的戰略在美國是如何‘見效’的？”）

????中國的企業，無論國營還是私營，在世界上的影響力都在與日俱增，這已經是個不爭的事實。如果你還沒有適應這一點，那么最好馬上適應起來。通用汽車公司近年來已經經歷了這么多風風雨雨，所以，別再跟我玩煽情，講什么它曾經是美國工業界的偶像企業這種話了。

????此外，對于這樁交易，還有幾個重要的事實：一，任何一家中國國有企業購買通用汽車公司的一小部分股權，都不會帶來什么國家安全風險。二，如果通用汽車能夠擁有一個光明的前景，那么中國將占其中相當大的一部分——確切地說，上汽集團也將占其中相當大的一部分。由此又引出了我們的第三個事實：如果在年底之前，上汽集團決定購買新通用汽車的大量股權，那么美國財政部也應該像對待其他任何投資者一樣，對上汽集團說：非常感謝，我們衷心希望它能為你帶來利潤。

????譯者：王雪菲