????不少廠商將寶押在了美國電動汽車市場上，其中兩家廠商采取了截然不同的戰(zhàn)略。

????規(guī)模頗小的Tesla公司只生產(chǎn)電動汽車，而且主要致力于高端市場。它已經(jīng)以10萬多美元的單價銷售了1000多臺純電動跑車，現(xiàn)在它正在研發(fā)一款名為Model S的轎車。這款汽車的售價預(yù)計為5.74萬美元，將在2012年開始交付客戶，其年生產(chǎn)目標為1.5萬臺。

????與之相反，日產(chǎn)公司打算利用相對便宜的電動汽車，搶占更大的市場份額。它推出了一款名為綠葉（Leaf）的五座電動汽車，由自行研發(fā)的電池系統(tǒng)提供動力。今年晚些時候，綠葉將以3.27萬美元的價格在美國上市，日產(chǎn)希望第一年的全球銷售業(yè)績能夠達到5萬臺，此外，日產(chǎn)擁有年產(chǎn)數(shù)十萬臺綠葉汽車的能力。雖然這款車只占了日產(chǎn)轎車和卡車生產(chǎn)的一小部分，但它的成敗對日產(chǎn)的聲譽有著重要意義。

????至于到底哪家公司將資本投資、技術(shù)、品牌策略和分銷以最佳方式組合了起來，這個問題只有市場才能回答。只有市場才能確定誰發(fā)明了下一個T型車（福特汽車公司于1908年推出的經(jīng)典車型——譯注），又是誰弄出了另一個埃德賽爾（Edsel，福特汽車公司的一款滯銷車型——譯注）。

????譯者：王雪菲