從寶馬到永源汽車

????在中國汽車業，還有很多你問所未聞的事情。只需在北京車展參觀片刻，你馬上就能發現這個市場的奇特之處。比如說，今天我看到的一輛新款寶馬（BMW）敞篷車，簡直漂亮得令人目眩神迷，但它被一位1米80多的車模擋住了好多，當時，我都想請那個貌若天仙的車模挪開點，好讓我把這款車看個究竟。

????然后，我看了看價格：195萬元，折合美金約28.5萬。在人均年收入僅2千美元的中國，這個價格實在令人咋舌。

????之后，我逛到了隔壁館的永源汽車的展臺，情況就更有趣了。你沒聽說過永源汽車？這很正常，我在中國生活了6年，也沒聽說過。總之，這家公司位于上海附近的浙江省。

????永源正在推廣一款新型SUV，售價約1.4萬美元。我想這款車的銷量，肯定會高于那款比我房子還貴的寶馬敞篷車。

????如果歐美的環保人士知道，中國這些汽車廠商每天生產多少輛SUV，他們一定會沮喪不已。或許說到底，環境能否得到保護，不是看有多少人開普銳斯（Prius）那樣的環保車型，而在于減少使用那些對環境污染嚴重的車型。

非“通用”模式的中國國有汽車企業

????中國市場上的紛爭終將塵埃落定。不過，在中國，該過程不太可能像當初的福特那樣，通過大舉打破行業規則來實現。漢弗瑞指出，中國汽車市場的整合，將需要政府的推動。

????目前，中國幾乎每個省份都至少有一家自主品牌汽車廠。即便那些沒有發展汽車工業的省份，也深知像浙江永源汽車那樣的企業，可以帶來就業機會和稅收。

????要知道，在中國，假如沒有政府部門的首肯，汽車企業的產能不可能大量增加或減少。盡管中央政府已經表示，中國汽車市場的整合勢在必行，但是此事無法一蹴而就，因為很多問題都將需要各省協商解決。

????漢弗瑞說：“如果一家汽車企業提出想增加產能，政府主管部門很可能會說，不必新建廠房，并購這個[規模較小的]競爭對手就可以了。因此，這種并購并非私營部門的自發行為。中國汽車產業的整合仍是必由之路，只不過這個過程比較緩慢，至少需要等上3到5年。”

????對于汽車產業巨頭而言，這意味著即便處于如此牛市之中，它們的利潤仍然不會太高。至于我嘛，我現在就要去試駕永源的新款SUV了！

????譯者：陳寶