????在上周末開幕的北京國際車展上，來自世界各地的汽車制造商齊齊亮相。對汽車巨頭們而言，中國汽車市場無異于沙漠中的一片綠洲，因為各大經濟強國尚在從全球經濟危機中復原，而中國汽車市場已經在高速發展。

????毫無疑問，中國已不再是一片尚待開發的市場，它現在就已經成為一塊重要的市場，并且其地位很可能一直保持下去。

????2009年，中國躍居成為世界最大的汽車市場。據著名市場調查公司JD Power and Associates的預測，在未來五年，其規模還將增長55%以上。

????在這個巨大的誘惑下，業界巨頭從底特律、東京、斯圖加特和首爾紛紛趕赴北京參展。可是，令他們感到頭疼的是，同來參加盛會的，還有來自中國各地的本土汽車制造商，而且不只是上海和北京這樣的大城市，甚至還有浙江永源、遼寧丹東等大多數美國人聞所未聞的地名。同福特（Ford）、通用（GM）、豐田（Toyota）以及雷諾-日產（Nissan-Renault）一樣，中國本土汽車廠商們也瞄準了中國這塊大市場。

中國究竟有多少家汽車制造商？

????沒錯，中國本土汽車廠商確實數量不少，而且不斷有新鮮血液注入，以至于沒人能給出一個確切的數字。

????乍一看來，這似乎是個很簡單的問題：作為世界上發展最迅猛的汽車市場，中國本土究竟有多少家乘用車生產商？

????對此，中國汽車工業協會給出的權威數字是118家。這不禁使我們回想起20世紀初的美國，在福特大規模生產的T型車（Model T）橫掃市場之前，美國汽車廠商多達75家。

????然而，根據中國政府的權威說法，118家這個數字并不準確。

????中國工業和信息化部的統計數字顯示，中國汽車生產商多達258家！這不禁令人匪夷所思，因為據JD Power and Associates稱，中國本土專門從事汽車制造的廠商僅53家。

????面對這組大相徑庭的數字，JD Power高管約翰?漢弗瑞（John Humphrey）笑稱：“中國的發展實在是日新月異，所以這個數字的確難有定論。”

????不過，全球汽車巨頭們可笑不出來。因為本土廠商眾多，必然導致中國中低端汽車市場的競爭愈演愈烈。

????銷量居中國前十位的汽車廠商，僅占中國市場總銷售額的73%。而在美國，此比例高達94%。由于中國汽車市場上競爭激烈，利潤率十分微薄，即使銷售額大幅增長，利潤增長幅度也相對緩慢。

????但我們都明白，隨著時間流逝，汽車產業終將大浪淘沙，留下真英雄，正如美國汽車產業在20世紀逐漸變革，最終由底特律三巨頭（Big Three）占據主導地位一樣。不過，在中國，這一天何時到來，關鍵要看中國政府的態度。

????可是，據中國汽車工業協會高級工程師陳達夏（音）稱，目前中國汽車產業的發展趨勢恰恰相反：汽車制造商仍在逐年增加。以沃倫?巴菲特（Warren Buffett）投資的比亞迪（BYD）為例，這家曾經默默無聞的電池廠，如今也成了聲名鵲起的汽車制造商。