????2010款途勝（Tucson）是熱門汽車制造商現(xiàn)代（Hyundai）推出的小型酷越車。說(shuō)途勝紅得發(fā)紫或許言過(guò)其實(shí)，但正如現(xiàn)代索納塔（Sonata）打破了中型轎車市場(chǎng)的既有格局一樣，途勝有可能將顛覆小型酷越車市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

????現(xiàn)代能夠在美國(guó)市場(chǎng)上立足，首先就是憑借物超所值，途勝在這方面也做得很好。相比同等級(jí)的本田（Honda）CR-V和豐田（Toyota）RAV4，途勝的底價(jià)僅21,495美元（另加795美元的運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)）。

????即便配備有價(jià)值2,000美元的導(dǎo)航套件，我所試駕的四輪驅(qū)動(dòng)豪華型途勝，其標(biāo)價(jià)也不過(guò)26,090美元。

????質(zhì)量是現(xiàn)代進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的又一里程碑，有關(guān)途勝質(zhì)量的初步評(píng)估報(bào)告結(jié)果十分令人滿意。途勝的內(nèi)飾尤其值得稱贊，不論是儀表的布局，還是真皮和織物座椅，都會(huì)讓你感覺(jué)物超所值。對(duì)于途勝更為客觀的分析，需要等到杰迪保爾公司（JD Power）和《消費(fèi)者報(bào)告》雜志（Consumer Reports）發(fā)布其測(cè)試結(jié)果。

????現(xiàn)代進(jìn)軍美國(guó)的最后一道障礙是設(shè)計(jì)風(fēng)格。在美國(guó)市場(chǎng)，該公司拋棄了韓國(guó)本土市場(chǎng)的華麗風(fēng)格，而轉(zhuǎn)走更為國(guó)際化的優(yōu)雅路線。廣受歡迎的勞恩斯（Genesis）和最近面世的雅科仕（Equus）就是很好的例子。

????不過(guò)，以我保守的眼光來(lái)看，途勝在設(shè)計(jì)方面可謂開倒車。雖然現(xiàn)代聲稱途勝秉承了其“流動(dòng)的雕塑”這一新的設(shè)計(jì)理念，但是那些曲線和凹陷，還是讓我想起了很久以前那些不太成功的現(xiàn)代車型。問(wèn)題在于設(shè)計(jì)太容易過(guò)時(shí)，今天還很時(shí)髦，一年后可能就十分落伍了。

????不過(guò)，就性能而言，途勝在同級(jí)別的車型中名列前茅。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、駕乘感平穩(wěn)，并配備有2.4升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，加速至每小時(shí)60英里僅需8.2秒，其動(dòng)力幾乎可以滿足任何需要。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）的評(píng)估顯示，途勝在市區(qū)和公路上的油耗分別為21英里/加侖和28英里/加侖。

????復(fù)活節(jié)前夕在紐約市的道路上堵上三個(gè)小時(shí)，你就能充分體會(huì)到途勝座椅的舒適（你還能收聽(tīng)XM衛(wèi)星無(wú)線廣播）。

????至于日常駕駛或是周六跑腿辦事，開輛酷越車最合適不過(guò)了，因?yàn)樗鼈冇猛緩V泛，出入方便，而且座椅較高。

????競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)抱怨現(xiàn)代的成功得益于弱勢(shì)韓元和大量的促銷措施，但不可否認(rèn)的是，現(xiàn)代在產(chǎn)品策劃和車輛工程方面成績(jī)斐然。相信途勝很快就會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)有利地位。