????作者：Alex Taylor III

????我和朋友試駕了2010款金牛座SHO（Taurus SHO），朋友是個狂熱的車迷。我們像往常一樣在空曠的試車場上輕快地駕駛了一段路，朋友稱贊道：“這車太棒了！”

????他的話值得一聽。這位朋友本人擁有許多不同款的車，買賣起來跟交易棒球卡差不多。他豐富的經驗使其形成了對汽車根深蒂固的一些觀念。

????我有沒有提過他也是個福特車迷？他還曾經買過一輛原裝SHO車。

????SHO車型發布于1989年，因其動感十足的設計、手動換擋桿和一流的表現而贏得了“美國寶馬（BMW）”的美譽。它配有24氣門V型6缸雅馬哈發動機，功率220馬力，在6.6秒內便能將金牛座SHO時速提升到60英里。

????雖然速度風馳電掣，但與當時的寶馬相比，最初的SHO稍遜一籌，比如換擋桿不太靈活，行駛不夠穩當。

????隨著銷量下滑，福特10年后停產了此款車型。

????如今，福特公司深受公眾好評又不乏投資者青睞，便推出了SHO的高性能版本，這個版本也更加接近巴伐利亞標準（寶馬的全稱是巴伐利亞汽車制造廠(Bayerische Motoren-Worke)，英文是Bavarian Motor Works——譯注）。

????此款車型建立在福特500（Five Hundred）的基礎上，其堅固構件由瑞典沃爾沃（Volvo）工程師研發。全輪驅動也已成為本款車型的標準配備。發動機是百分之百福特出品。金牛座SHO可謂配備了渦輪動力Ecoboost發動機的首款車型，今后十年福特會一直使用此發動機。6汽缸版SHO的功率達365馬力，將時速提至60英里只需5.2秒。

????SHO的客艙也十分出眾，最佳家用車儀表盤配置其中，布局巧妙惹眼。按照首席執行官艾倫?穆拉利（Alan Mulally）的哲學，每輛福特的中控臺都位于同一處，所以如果你會開一輛福特的話，那你就會開所有福特。

????SHO車身低調而迷人，掩蓋了其“超高輸出功率”的實質。普普通通的表象下，是嚴謹的汽車制造工藝，只能從引擎蓋擾流器、雙鉻合金排氣管和一些分散的標識中窺見一斑。

????SHO目前達到了其承諾的規范。性能表現良好，發動時，引擎沒有什么多余的噪音。駕車舒適自然，控制表現出色、絕不顛簸，方向控制準確、轉彎靈活。

????但SHO絕不會和越野卡丁車混淆，因為SHO是重型大車。雖然比1999年的金牛座長5英寸、寬4英寸，但是卻重了1000磅。多出的重量是因為配載了全輪驅動、安全設施和電子系統。

????沒人說要減少安全氣囊，但福特工程師要是知道新款SHO比幾年前生產的Chrysler 300 SRT-8還要重上190磅，他們的面子應該都掛不住了吧。

????2010新車型將以基價37770美元發售。金牛座非SHO版的價格則為33620美元。兩款車型的行駛里程定額相同：市區每加侖17英里，公路每加侖25英里。我試駕的路段基本是公路，開到了每加侖23英里。

????我的試駕車因配備了全景天窗、多動能座椅、20英寸鋁制車輪，價格達41585美元。對福特車來說，這可謂天價，但要和寶馬家庭車相比，就算便宜的了。一磅約9.50美元，SHO可與一塊上等奧馬哈（Omaha）牛排（美國農業部頂級牛排）相媲美。事實上，金牛座SHO是美國運動型轎車的佳例——一款能讓任何車迷心動不已的轎車。